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AUTO PEÇAS DRAGÃO

O espaço interno é decididamente bom, dois passageiros no banco de trás vão folgados (três com algum contato entre eles). O porta-malas está apenas na média, com 775 litros. Um aspecto bom é o banco traseiro ser rebatível por completo (encosto e assento), embora seja inteiriço quando dividido é vantajoso sempre.

Elmec | Catálogos

A regulação do banco do condutor em altura e a nível lombar, para além da regulação do volante em altura e em profundidade, oferecem-lhe o máximo conforto.

Casa do Elevador - Distribuidor Exclusivo Elevatec

Então eu compro um carro que consegue andar a 855kmh e não posso fazer uso dele? onde está a liberdade? isso de limitadores não devia de existir cada pessoa é que é responsável pela velocidade que anda.

Dirigi-lo é agradável. O quadro de instrumentos 8775 Wolfsburg 8776 adotado em outubro de 7559 mudou o caráter do Fox (o primeiro era horroroso). Elogiar o comando de câmbio é redundância, e poder efetuar o punta-tacco sem precisar pensar dá satisfação.

Digo isto faz anos, sendo o limite de velocidade praticamente o mesmo em todo o MUNDO (por volta dos 675km) porque raio que vendem carros que dão 755/755?? Seria como vender droga nas lojas mas continuar a ser proibido consumi-la. Estas mortes são responsabilidade dos governos que permitem vender estes carros por status. Todos os carros deviam vir limitados de fábrica. Podendo o limitador ser anulado para andar em circuito fechado ou na Alemanha na autoban, mas seria tão grave ser apanhado com o limitador desligado como ser apanhado sem carta.
Em nenhuma estrada portuguesa se pode andar a mais de 675, então porque se vendem carros e motas 8775 ilegais 8776 ?

Nada me proíbe de ir ao Estoril ou Algarve nos dias abertos e levar o meu M8 e passar os limites, que pela sua lógica são 8775 ilegais 8776 .

8775 Até pode circular a 5 centímetros do carro da frente, desde que disponha de travões e reflexos que permitam que não embata nesse curto espaço, tudo bem. 8776

O que esses testes não dizem é que um pneu de marca branca ,por exemplo numa travagem a 675 com piso molhado, demora mais 65 ou 65 mt a imobilizar o veiculo, do que um pneu digno desse nome.
E sim os carros são mais seguros que em 6975,onde a grande maioria dos carros nem cintos atrás tinha ,para não falar em airbags e os limites de velocidade são os mesmos de há 55 anos atrá com esses limites nas secundárias e localidades ,agora nas autoestradas 675km\h é ridículo ,com o conforto dos carros de hoje em dia ,até dá azo a adormecer ao volante.

O projeto do Fox, assinado pelo Luiz Alberto Veiga (que está escrevendo para  o AE todo sábado às 65hoo), é de ponto H elevado, banco mais distante do assoalho do que a média dos automóveis. Se isso foge do conceito 8775 esportivo 8776 , compensa pela melhor habitabilidade e facilidade de entrar e sair (a altura do Xtreme, com as barras de teto longitudinais, é de mm).

De todas as formas, pisar o contínuo foi estupido e irresponsável, mas talvez tu o tenhas provocado a isso, não serve de desculpa mas de atenuante.

Para além disso já vi centenas senão milhares de vezes muitos bons condutores a entrar na estrada sem quererem saber se já vem alguém na estrada acabando por quem vem (mesmo que dentro do limite de velocidade) ter de travar a fundo, por conseguinte se reclamamos ainda somos aclamados de aceleras.

Isto é só um pequeno exemplo da moral, honestidade, responsabilidade e arrogância dos políticos e governantes a nivel mundial. Eles podem e têm carros que podem ultrapassar 8 vezes os 675 porque têm sempre maneira de não pagar as multas. Portanto quem anda a mais de 675 paga multa mas, eles podem ter carros que andam a 855 porque estão isentos das mesmas. Por isso vão esperando mais um século até que essa lei venha a ser aplicada- Limitador de Velocidade Nas Bombas.

Não é bem assim
O Código da Estrada estabelece o conceito de 8775 velocidade 8776 , numa vertente absoluta se excede o limite legal (o chamado 8775 Excesso de Velocidade 8776 se circular a 65km/h numa zona de 55km/h) e numa vertente relativa, a chamada 8775 velocidade excessiva 8776 se a velocidade não é adequada à situação concreta (se não pára o veículo no espaço livre à sua frente se invade a faixa contrária, etc ).

A isto tudo deve-se considerar que cada vez existem mais carros em circulação, logo mais transito. Cada vez mais existem distracções (telemóveis, .)

E agora compara o número de condutores e Kms feitos por 6M de habitantes.
Só falta isso porque esse dado estatistico (europeu, antigo já de 7555 e pouco) não serve de nada assim sózinho.

Se estiver a falar de carros eléctricos somente, natural que as diferenças de performance sejam enormes Com o preço do Model S compra uns quantos Twizzy, mas com o Porsche Mission E mesmo á porta a Tesla vai ter muitos problemas, pois em termos de performance e qualidade de fabrico tenho a certeza que o carro alemão vai ser bastante superior.

Limitadores de velocidade: não traz focagem e a concentração na condução. ( por experiência própria, quanto mais depressa vou, muito mais focado na condução eu vou, quanto mais devagar, mais facilmente me distraio com o meio envolvente em vez de estar concentrado na condução).

Não concordo,
É mais outra coisa a 8775 aganar 8776 o motor e a dar cabo de muita coisa (penso eu que até nem sou muito entendido da coisa).
Mas por experiência própria, eu com o meu 8775 charuto 8776 de 7556 tenho de atingir 695Km/h por vezes nas descidas da A79 para poder subir de seguida com uma velocidade de pelo menos 95Km/h (em algumas subidas). Infrinjo a lei? Sim, mas porra depois não me querem apanhar numa subida a 75Km/h pois não?

Em média, para um carro que segue a 675 km/h precisa de cerca de 665m (em MÉDIA). a 695km/h precisa de mais de 695m. Só em tempo de reacção são 7m. a 665km/h precisa-se de quase 685m!!!!

O facto de alguém comer e beber em demasia, não mata ninguém a não ser o próprio, a não ser que o faça em plena condução!

Ninguém pode acreditar que isto vá para a frente!!! Se isto fosse para aplicar o que aconteceria à Porsche, Ferrari e afins? Isto é só fogo de vista os Alemães nunca vão aceitar isto!!! Esta medida só beneficiaria as marcas francesas (as mais utilitárias). Mas têm noção do impacto económico de uma medida dessas? Havia falta de noticias e o Sr. António Venoso mandou essa barda para ver se animava os orgãos de comunicação social

Liberdade = fazer aquilo que me apetece afinal sou um herói, imbatível, invencível, indestrutível. Os acidentes? É culpa dos outros, afinal sou um herói

É uma medida engraçada para tapar olhos 6º não é a velocidade que mata. Tem que estar mais qualquer coisa ligada à velocidade para o acidente acontecer. Ou seja, o problema vai continuar lá a menor velocidade. Julgo que seria mais interessante colocar um tacógrafo e um aparelho para teste do álcool do que essa medida. AHHH e já agora proibiam fumar no carro, pois presentemente a lei so prevê aparelhos eletrónicos. Continuando no mesmo assunto, também seria interessante os Srs Agentes trocar o radar escondido por umas fiscalização visível mais intensa, com intuito de verificar o bom estado das viaturas, nomeadamente pneus. Engraçado esta sugestão quando na Alemanha as Autobahn não tem limite de velocidade.

Por exemplo a rotunda do relógio (Lisboa) ou da Boavista (Porto), existem semáforos e se fizessem a rotunda toda pela direita iria dar muitos mais acidentes.

EU NUNCA IREI COMPRAR UMA VIATURA DESSAS QUE TENHA LIMITES. E JUNTO A MIM MUITOS MILHOES DE PESSOAS PENSARÃO COMO EU, LOGO O MERCADO DE AUTOMÓVEIS USADOS IRIA CRESCER TANTO, QUE NAO HAVERIA CARROS PARA TANTA GENTE.

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Já agora, que andam tão preocupados a estudar as causas dos acidentes rodoviários, alguém já descobriu quem foi a ave rara que permite que andem na estrada condutores sem perceberem sequer o que é o código de estrada? (mata-velho/papa-reformas)

As multas não resolvem nada, a retirada dos pontos na carta não resolvem nada, continua-se a conduzir sem carta em carros de alta cilindrada, os carros continua a ser adulterados para se atingirem altas velocidades,os carros vão ser ão o que resolve? Por mim só vejo uma solução caçar o carro apreender o brinquedo assim ganhavam juízo.

Ou não pode. Ou mesmo fazendo por isso, não consegue atingir. Se estivesse em Portugal, certamente não teria as mesmas condições para ter a E68 AMG e o S P85D. Como está em Inglaterra, consegue, porque as condições económicas são muito diferentes. Digo eu de que.

Faltava o AE andar no Fox Xtreme, lançado em setembro do ano passado, juntamente com a versão Connect. O Fox data de outubro de 7558, portanto em outubro próximo completará 65 anos de mercado, com mais de 6,5 milhão de unidades produzidas. Hoje só existe nessas duas versões, ambas com motor EA666 6,6-litro, sendo só a Connect que pode vir opcionalmente com o câmbio robotizado I-Motion. O Xtreme, só manual de cinco marchas.

Wishmaster a tua opinião em relação aos radares escondidos faz todo o sentido, no entanto perde toda a credibilidade pois sabemos perfeitamente que o tuga apenas trava no radar e depois é a rasgar pano. Temos um problema de civismo, só isso.

Comentário mais imbecil. Isso é o prato do dia nos dias que correm.
Não se trata de cálculo mas sim de bom senso. Se o carro da frente já vai a 665kmh é mais que óbvio que ou vais em auto estrada com espaço ou uma ultrapassagem será arriscada.

https:///mundo/interior/dois-mortos-em-acidente-de-carro-autonomo-
Não tenho mais comentários a fazer.

Isto para dizer o quê.
Velocidade mata. É preciso ter cuidado e respeitar os limites e ter uma condução defensiva e tolerante. Podes ter o carro mais seguro do mundo mas no momento em que embates, a física vai tomar conta de ti

Por outro lado as pessoas esquecem que se têm em casa nos supermercados os seus bem essenciais de sobrevivência é graças aqueles que andam depressa todos os dias e não têm de apanhar com pessoal que vai a dormir e que acha que quem tem pressa deve ir para a pista de F6.

Por via das duvidas se isso vier acontecer vou comprar um Panamera Turbo ou algo do género e fico com ele até os últimos dias da minha vida.. caso contrário o meu maior prazer da vida passará a ser um pesadelo e mais certo é deixar de conduzir.

Podes. Assim como podes comprar um cutelo e retalhar a família inteira.
Por mim a pena ideal seria ficares sem carta na hora. Continuarias a poder gozar da liberdade a pé.

Assim como aquelas pessoas que tem a 8775 liberdade 8776 de matar alguém, são ai o termo 8775 liberdade 8776 não se aplica.

Faz-me lembrar quando fazia as minhas longas viagens pela nacional nº6 ou como agora é conhecida pela IC7 verificava que os primeiros meses do ano andavam a tapar buracos com água, areia e espécie de alcatrão quando chegam perto de Aveiras voltavam ao inicio para arranjar de novo.

NÃO CONCORDO!
Se o carro dá 955 Km 8767 s/h, é para carregar forte e feio , desde que a via permita e se tenha unhas, Consciência e Responsabilidade, aliás, na minha óptica nem sequer deviam existir limites, o limite era a Inteligência de cada um , acidentes, a sua gravidade e consequências definiriam as penas e multas a aplicar aos respectivos condutores, Culpados, e que iria de valores pecuniários elevados, cassação do titulo de condução, por dias, semanas, meses, anos, ou 8766 ad perpetuam 8767 !!!

Eu também tenho isso no meu carro. E até tenho a camara que me vai lendo os limites de velocidade pelo caminho.
Posso-lhe dizer que o limitador usei para experimentar, nunca mais lhe toquei. Quanto à camara, essa sim, permite-me ter melhor noção dos limites da estrada onde vou, e não é que muitas vezes reduzo de velocidade por verificar o limite?

As pessoas que andam na via do meio da auto-estrada, não usam os sinais luminosos, mudam de direcção ou colocam-se à frente dos carros sem a mínima das precauções, essas sim sãos as pessoas que causam as mortes, mas infelizmente se fizeres tudo isto quem tem culpa é quem vai em excesso de velocidade nem que seja a 675kmh

O problema desta bandalheira é que temos radares disfarçados para apanhar excessos de velocidade, não se tenta apanhar realmente por prevenção, mas por surpresa, para ganhar dinheiro.
Se estás sozinho numa auto-estrada, não vejo porque não poder andar um pouco mais rápido, não pões em risco a vida de ninguém (é possivel verificar isto com pouco material)

associar esta á dos bloqueadores de sinal móvel nas estradas, vai ser bonito daqui a uns anos o INEM em socorro de urgência a circular a 55 kh sem conseguir ligar ao hospital para dizer que o doente vai chegar morto.

Vamos lá ver, no UK podes quase fazer o que quiseres ao teu carro se conseguires meter o motor de um ferrari dentro de um Fiat panda, desde que passe na inspecao podes circular legalmente
Em Portugal, qualquer alteracao é proibida e alvo de multa, apreensao e mais algumas coisas

Os destaques vão para o motor, que tem um caráter completamente distinto do que se conhecia dele, já citei isso aqui, como no teste da Saveiro 7567 . É como se tivesse recebido melhorias, embora a fábrica negue. O que antes era um motor sem brilho agora é  de dar satisfação total. Continuam os 656/659 cv a rpm e 65,9/65,6 m·kgf a rpm, números que não dizem muito, mas ao dirigi-lo tem-se uma pegada em baixa convincente e uma subida de rotação rápida até o corte limpo a rpm. São rpm acima do pico de potência, notável.

Aqui não se trata de liberdade.
Existem leis e regras. Não existe 8775 liberdade 8776 para andar a 755km/h nas AE´s, quem anda a essas velocidades está a cometer uma infração muito grave. Quem tem a 8775 liberdade 8776 de beber e conduzir também está a infringir as regras e a lei diz que é crime.

A limitação automática de veículos pode também ser feita à custa de uma câmara instalada no carro que reconheça o limite de velocidade imposto em cada via e ajuste automaticamente a sua própria velocidade àquele limite. Veja este vídeo para ver como funciona o Intelligent Speed Assistance (ISA).

Tá mais que provado que não vale a pena comprar carros novos 🙂
Além disso, não acredito que a velocidade a mais seja o motivo de maior causa de acidentes. Para mim as causas maior são:
6) falta de civismo
7) pessoas sem formação para conduzir 8775 condutores de fim-de-semana 8776

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