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Portal do Empreendedor - Plano de Negócio



Antonio, acredito que seja a de plano de negó cios mesmo. Caso você queira analisar apenas financeiramente, tem a de Estudo de Viabilidade Econô mica també m. Clica em "Versã o demonstrativa grá tis" para ver se a planilha te atende.

Modelo de plano de negócios: tudo que você precisa para

Os políticos normalmente e como se tem visto nas últimas declarações de alguns, pouco percebem do assunto, sendo que alguns nem estão em posse dos dos números (estatísticas), mas como a vontade depende em muito da pressão política que é exercida é deixar que a onda vá correndo!!!

Plano de Negócios e Gestão - Investidor Petrobras


Obrigado pela mensagem! No entanto, nã o fazemos customizaç õ es nas planilhas. Ela vai aberta para você mesmo poder editar, ok?

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JTavaresMoura, o investimento previsto já contempla o aumento do número de arcos de segurança e da capacidade de processamento de bagagens, que é onde estão as limitações de capacidade do terminal neste momento. Com isso deve ser possível aumentar a capacidade de processamento de saídas de passageiros de pax/hora para qualquer coisa entre e pax/hora (o T6 da Portela tem capacidade para pax/h). Para se ter uma ideia, este verão o máximo horário do AFSC anda pelos pax hora nas saídas, enquanto a 7ª hora mais movimentada já só anda pelos pax/h.

Eu por norma em voos intercontinentais tenho sempre muito melhor tarifas de Lisboa que do Porto (até pela quantidade de ligações que têm a mais que nós), mas acredito então que não seja algo permanente.

Já há algum tempo que não entrava no aeroporto pelo piso das partidas. O trânsito estava um caos Mas quando o coberto ficar pronto aquilo até vai ficar bonito.

Ainda bem, pois no pico horário das - da manhã, parece uma feira nos pórticos de embarque !. Já agora, para quando está previsto o prolongamento do Taxiway ?!.

O Airports Council International anunciou 7 galardões para o Aeroporto:
Melhor da Europa entre 5 e 65 milhões de passageiros, 8° melhor da Europa em geral.
Importante agora é manter o nível. É preciso investimento.

Sobre o famoso prolongamento do taxiway F, há novidades. Neste momento julgo já estão em andamento as últimas fases preparatórias antes da obra: o reforço do túnel e a introdução de barreiras acústicas do longo do actual taxiway.

Numa altura em que os passageiros continuam a crescer. Que soluções há para os escoar? Eu li que o metro cada vez mais vai cheio. Não vai prejudicar a visão do nosso aeroporto?

A ideia é mesmo essa. Exagerar a pensar no futuro. Prever a capacidade máxima do aeroporto e proteger a área circundante para que seja mais fácil de concretizar. Nomeadamente a área até a A78.

A situação de domingo com os A885 deveu-se ao atraso do voo procedente de São Paulo, que em vez de chegar de manhã só chegou a meio da tarde. Para evitar que os passageiros que iam para o Rio nesse mesmo avião se atrasassem, a TAP enviou outro desde Lisboa para os transportar.

pete caro não é muito, são se trataria de túnel mas sim de uma vala paralela a pista, eu nadei a ver e do outro lado implica a demolição de muito mais edifícios, a A78 a espaço para a passar para o lado desfazendo a curva que atualmente faz Tenho de expreimentar em mosdes semelhantes ao que fiz deste lado é isto é pista sem taxy e apenas ligação na cabeceira.

Sobre quem pagaria obras desta grandeza, o contrato de privatização determina períodos em que a concessionaria paga, outros em que há um equilíbrio e um último em que o Estado paga diretamente ou com contrapartidas, nomeadamente prolongando a concessão. Também não vejo problemas aí.

O terminal seria um passo já posterior e aí sim já haveria mais impacto, mas dada a ordem de grandeza do investimento, mais casa menos casa não seriam determinantes na minha opinião. Nada a ver com a zona à volta da Portela convenhamos.

Obrigado Pedro pelo link. Mas infelizmente o artigo completo fica para os assinantes.
Este artigo deve ser sem dúvida interessante.
Se calhar não muito mais informação que na área do blogue sobre o plano de expansão. Se tiveres acesso ao artigo completo. Muito obrigado.
Pelo que li tb neste fim de semana as taxas aeroportuárias vão subir ligeiramente no AFSC apesar das variações no número de passageiros serem elevadas.
Basta comparar com a evolução das taxas da Portela de Sacavém

Olá ! Infelizmente, nã o temos uma planilha com esse perfil, mas você pode buscar ajuda para desenvolvê -la em nosso fó rum: http:///

Os voos que Lisboa perde, ou vai perder por falta de capacidade não virão para o Porto e muito menos para Madrid, salvo casos muito excepcionais. Não é assim que companhias alocam os seus recursos.

E não sei bem o que umas tem a haver com as outras, são obras de natureza completamente distinta. Sem sobreposição de meios, estaleiro ou mesmo pessoal.

Oi Darcimeire, tudo bom? Sinto muito, mas nossas planilhas sã o compatí veis apenas com o Excel, inclusive o do MAC.

Não surpreendente, onde os níveis mais se aproximam dos mínimos contratados é na entrega de malas e no controlo de segurança.

A Portela, se reparares, tem um nível de serviço diferente na segurança: enquanto no Porto é sempre 65 min, na Portela permitem que vá até aos 65 min. nos momentos de mais tráfego. E não sei como está em LIS, mas em OPO já há bastante tempo que se sabe ser necessário um pórtico adicional para o controlo de segurança (se no 6º trimestre já andam próximos do limite de serviço, no 7º e 8º quase de certeza vão estar abaixo e vão ter que o instalar).

Antes eu demorava cerca de 8 dias de trabalho para criar um plano de negócio e após criar a planilha consegui finalizar em apenas um dia com informações claras e bem explicadas.

Oi Raphaelle, você pode montar o seu pró prio pacote, com a quantidade de planihas que quiser aproveitando nosso programa de desconto progressivo. Veja como funciona nesse link: http:///article/98-como-funciona-o-desconto-progressivo-da-luz

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Oi Jeoah, 6) Sim, a planilha é desenvolvida para ser adaptá vel a qualquer segmento. 7) Sim, ela é formatada para você definir seu pú blico alvo de uma vez só .

Com a modernização da linha do Minho e a possibilidade de aí circularem Alfas e ICs será só parvo se estes não pararem no AFSC.

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Olá , na ABA de finanç as, dentro de receitas, você terá que descriminar a receita esperada para cada linha de produto ao longo do tempo.

QUESTÃO: Pete, quer-se com isto dizer que a configuração da pista e das infraestruturas adjacentes, irão ser a que projetas-te no cenário 5, (julgo que era o cenário entre 67 a 65 M Pax/ano ??!!. A configuração dos edifícios adjacentes, vai-se manter conforme o cenário 5??!!. A pista vai também ficar como o projectado no cenário 5 (com um taxiway ao longo da totalidade da pista cfr. a projecção) ??!!.

A planilha de plano de negócios é um excelente produto. Uma sugestão que dou seria de colocar o ponto de equilíbrio em forma de moeda (Reais) e por mês. O quanto o negócio precisa gerar de retorno mensal para se pagar.

A de ampliação do caminho Taxiway já foi adjudicado, € 69 milhões e um ano de obras esperemos que não venham 8775 tempos de constrangimentos 8776 no nosso aeroporto.

Não se percebe bem qual é realmente a meta. Se calhar no artigo completo aparece melhor explicado, se alguém o tiver e quiser partilhar acho que ficávamos todos agradecidos.

No dia 78 de Outubro reparei nas obras do filtro de segurança, e apanhei uma fila bem grande, estava quase na porta de entrada do aeroporto! Já tinha ouvido relatos mas nunca tinha estado mais de 65 min à espera no AFSC.
Perguntei ao segurança que me disse que estão a construir 67 pórticos de segurança. É muito bom!

A Planilha apenas é uma ferramenta para você fazer o seu plano de negó cio. Nã o vendemos planos de negó cio prontos. Para saber mais sobre o assunto, aconselho ler os artigos dessa sé rie: http:///serie/plano-de-negocios/

Equacionemos o seguinte cenário pessimista: 8775 eventual deslocalização da base Ryanair do AFSC para a Portela 8776 ..

Entendo, neste caso, lhe aconselhamos que adquira esta planilha de plano de negó cios. Com ela terá a ferramenta adequada para fazer esses cá lculos.

Sim, apó s a aquisiç ã o é possí vel desproteger a planilha. Nesse link você vai aprender como fazer: /article/655-como-desproteger-uma-planilha-da-luz

Mas é um adiamento certo? O que aparece projetado faz muito sentido na minha opinião, o taxyway do lado do terminal tem algumas vantagens.
Não discuto que a capacidade atual e com a revisão e aumento do taxy way atual é mais que capaz para o trafego que temos. mas o que aparece projetado seria uma solução muito boa. especialmente para a direção norte sul.

Oi Vinicius, essa planilha tem a estrutura de anos gené rica, ou seja, ela sempre vai trabalhar com Ano 6, Ano 7, Ano 8, etc. Nã o existe a necessidade/possibilidade de definir o ano de iní cio.

o problema é que o urbanismo do Norte é uma salgalhada. Cada um faz uma estradinha como quer e aonde quer. É uma manta de retalhos sem qualquer ordem ou planeamento. Depois acontece isto, agora querem expandir e é impossível sem demolições em qualquer direção da expansão

Faç a as suas projeç õ es de vendas, investimento inicial e gastos do projeto. Obtenha o plano financeiro de 5 anos automaticamente do seu plano de negó cio.

Obrigado, Mahina! Não tem como fazer milagre e cortar todas as cabeças, mas no que eu puder ajudar as pessoas com esse texto eu já fico muito feliz. =)

Francisco, se você já tem o modelo de negó cio pronto, sugerimos a planilha de estudo de viabilidade econô mica para medir apenas a viabilidade financeira. Caso precise pensar melhor no modelo, na estraté gia e no marketing, sugerimos a planilha de plano de negó cios.

É sabido, que em aeroportos propensos a nevoeiros, é recomendável terem-se, quer radares de solo quer detectores de incursão de pista. Alguém saberá dizer-me se o AFSC, possui estes 7 importantes dispositivos ?.

Eu não partilho essa ideia de que a TAP tem que fazer 8775 serviço público 8776 e que se tem voos em Lisboa tem que ter nos outros sítios. Não faz sentido para a empresa nem para esses aeroportos.

Que acham daquelas notícias que andam a sair sobre o espaço de logística no aeroporto do Porto? Um grupo de representantes dos transitários já vieram dizer que aqui está um caos e precisa de obras de melhoramento e que está a causar constrangimento nessas operações no Porto. No entanto a ANA já veio dizer que eles estão a exagerar e que se há problemas, a responsabilidade não é deles. Que confusão,que acham?

Concordo plenamente com o comentário do anónimo. Se nada for feito nada muda. Só o facto de ser falado já diz que pelo menos existe preocupação.

Que especialistas disseram isso, os 95 milhões é com a abertura do Montijo E 75 milhões era no ano passado este ano já vai para is 78, nada mau para um aeroporto que estava esgotado aos 75 milhões.

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